Retomando el tema, temón

Volviendo al tema este que nos gusta tanto, abandonado temporalmente por lo ocurrido el año pasado con 2 monoplazas de la parrilla, extrañamente la misma marca de todos los tiempos con sus sucias maniobras que les ha dado tantos y tantos campeonatos, pero que éste año no ha resultado como esperaban, aún teniendo en la FIA la "manita" de Jean Todt (pro ordenes de equipo, recuerden que fue jefe de equipo en Rallys donde coincidieron Ari Vattanen y Jackie Ickz en el su mismo equipo, favoreciendo al primero).

Crei que volveria la era Schumi, pero no por mérito que algunos creen que tiene (7 veces campeon ohhhh), los aficionados a la F1 sabemos como era este tipo y las trampas que hacía, demostrado está que este año pasado no hizo nada, se estuvo arrastrando por la mitad de la parrilla y su compañero de equipo, hijo del gran piloto Finlandés Keke Rosberg. (Prost retornó a la F1 luego de 2 años y fue campeón del mundo, menos años si, pero otros contrincantes bastante mejores y otros coches claro).

Hablando de Rosberg, tal y como indicaba el año pasado que Vettel seria el campeón del mundo con un RedBull nada menos, motor Renault, y mas carencias, pero con el gran Adrian Newey siempre al limite en todos sus diseños (que dupla mas impresionante Adrian Newey - Ron Dennis, que tiempos de Mclaren), Nico Rosberg será el próximo campeón, yo creo que lo tiene todo, coche, equipo, talento, es conservador y se arriesga en el momento adecuado, sin embargo, le falta la suerte que algunos tienen de sobra, como su compañero de equipo y algún otro que no es Massa, que con lo que pasó seguir corriendo y aguantar las críticas de algunos tiene un mérito terrible.

En unos dias volveré a escribir haciendo un repaso de cada escuderia con los nuevos fichajes, en los que gratas sorpresas y desilusiones.

Ayrton Senna



Su primer podio fue con un Toleman en el GP de Mónaco de 1984 bajo una fuerte lluvia. Escoltó a Alain Prost, quien confesó que lo hubiese pasado si se corrían algunas vueltas más (se detuvo en la 31)… Tuvo su revancha: en el Principado ganó 6 veces.

Juan Manuel Fangio
Mirada de campeón. Plena confianza. Tranquilidad y nervios de acero. Matices que, junto con su enorme talento, hicieron de Juan Manuel Fangio uno de los pilotos más grande de todos los tiempos

Tristeza y (no hay palabras).

De vuelta otra vez escribiendo, no se que sentirá Jose Maria López, que pasaria si hubiese sido yo él?

Imaginemos que gano el TC2000 y el TC, y casi el toprace, es como ganar en Europa el BTCC, la nascar en America (mas jodido el TC que hay curvas), y quedar a las puertas de otro campeonato, me estarian ofreciendo al menos un asiento de probador en un F1, sisi de probador, minimo, lo mas probable que me ofreciesen un asiento como piloto oficial en un equipo, no digo de primera linea pero uno de media tabla seguro, esto en el caso de correr en competiciones equivalentes fuera de la republica Argentina, es decir, Europa, USA, Japon.

El caso es que corro en Argentina (cuna de campeones), falta plata, para irme a Europa tengo que multiplicar por x5,3.... lo que yo invertiria x5, pues bien, me busco patrocinadores, como un loco, seria el primer argentino en años en volver a la F1, podria hasta traer la F1 a mi pais, busco plata hasta en el gobierno, ME LA DAN!!! eso anima que otros se prendan y me den hasta juntar 8 millones de dólares, cuantas cosas se pueden hacer con 8 millones, vergonzoso que el gobierno de un pais como Argentina invierta en solo 1 persona tanto dinero (2 millones de doláres?), de todos modos, es Artgentina es posible.

Bien tengo mis 8 millones que me pide un equipo americano, que bueno, estoy emocionado, voy a llegar a la F1, con 26 años, me tiembla todo, lloro de alegria (yo lloré de alegria al saberlo, incluso les envie un correo a USF1 agradeciendoles esta oportunidad, como si fuese para mi, mierda!!!), me subo por las paredes, llamo a mis amigos, hago una fiesta, me emborracho, estoy muy seguro.

Es un equipo nuevo, que importa, estoy en la F1, que hay mas grande que eso? el que diga lo contrario es un pelotudo. (un camion de pelotudos mas bien)

Me viene a visitar el dueño del equipo a mi pais e incluso se hace una recepción en la casa del presidente del pais! (seria un orgullo, pero viendo quien está voy a suponer como que lo es), esto no puede salir mal, para nada, incluso creo que voy a puntuar y todo!!

Llega Febrero, que hijo de puta que es Febrero, el equipo no va a estar en el campeonato, no hay plata, COMO ME SIENTO?

Que palo loco.

Engañaron a todo el pueblo argentino fieles a la F1, como aficionado, fan, tiffosi, hincha, fanático, me siento totalmente traicionado, es peor esto a que te maten.

Me estoy pensando volver a ver la F1, pero es como el "paco", me tiene atrapado.

Dentro de 9 dias veremos como arranca.

Estaba esperando aqui sentado, en silencio pensativo, estoy soñando?

Entrevista con el padre de Jose Maria Lopez:

http://www.corsaonline.com.ar/2010/03/04/N-2771-confesiones-de-un-padre-herido.php

De vuelta

Hola,

hace tiempo que no escribo nada, trabajo, amor, vagancia, desilusiones, muchas cosas han replanteado seguir escribiendo u opinando en diversos foros de Formula 1.

Desilusión

Por parte de Ferrari al gestionar sus pilotos, no puede ser que se tenga un contrato por un período determinado y se acabe sin mas, luego de conseguir 3 campeonatos del mundo. (veremos cuantos consiguen ahora)

Button

A algunos les parece desacertado el cambio a Mclaren, yo diria que le hecha muchos huevos Jenson, se va de un equipo ganador para ir a otro ganador también pero que no cuenta con la suerte o con el coche adecuado para que el año que viene se eso, ganador.

Huevos porque se va con el mejor piloto del momento Lewis Hamilton, porque lo tenemos que reconocer esto unos pocos? algo que piensan yo diria que todo el mundo, es el mejor y punto, el tipo este arriesga hasta cuando se pone el mono de correr, es espectacular, que lindo hubiese sido tener a Montoya y Lewis peleando, Sato, Katayama, Derek Warwick, Mansell uffff, dejenme soñar por un momento!!.

Kimi

Con dos cojones se va a los Rallys, ofertas debió de tener de todos los equipos, pero equipos ganadores ahora mismo Mclaren y Mercedes Gp, dificil.

Buena decisión de Kimi, si lo hace tan bien como con el Fiat, (que por cierto se retiró por falta de competitividad), el tipo te agarra un auto malo y le saca todo y más, recuerden que ganó Spa este año, si el tipo no siente motivación que me digan que pasó en Bélgica porque no lo entiendo sino.

Dinero

Se ha vuelto muy importante el tema del dinero, los pilotos que quieren fichar por un equipo u otro se ven condicionados por este bien que escasea ultimamente hasta en la F1.

El caso más sonado ha sido el del Ex de Renault 3 años sin ganar nada, y eso que es el mejor desarrollador de coches, (:o) y gracias a un patrocinador de renombre, bueno de renombre no sé, porque si ese patrocinador vive de sacarles plata a los demás pues no lo es, pero bueno un banco español grande muy grande que pudo pagar para que Kimi se vaya de Ferrari, por talento no hubiese llegado a Maranello tal y como hizo su antecesor, dicho antecesor que se va al WRC con Citroën sin aportar un Euro, sin rescindir el contrato de nadie, de manera elegante y sin hablar de más, como su predecesor suele hacer.

Retransmisión de la F1, la 6.

Una mierda, como siempre, no se enteraron que el campeonato de F1 tiene 20 pilotos, solo le hicieron caso a 1, y eso que habia otro español, ni caso, lo extraño es que todos los periodistas que cubren la F1 en ese canal por llamarlos de alguna manera sean tan pésimos. Podemos salvar a De la Rosa que no es periodista.

Creo que voy a dejar de escribir porque ya me duele el cerebelo, espero poder decir que voy a volver a escribir de manera mas habitual, segun me dé, jajaja.

Saludos.

Ofrenda para Luca Badoer

Todo llega,

le tocó a Luca, al fin, si hay alguien en la F1 que se merezca competir ese es Luca, siempre Luca, como cuando le llega la hora de debutar a tercer portero de un equipo de primera por una serie de carambolas, tu última oportunidad aprovechala.

Desde el año 2000 Badoer viene "pariendo" los bólidos rojos, ganadores, perdedores, todos, conoce todos sus secretos, limitaciones, vicios.

A sus 38 añitos cumplirá el sueño de todo ser humano, el que diga que no es un mentiroso, subirse a una Ferrari de la categoria reina y simplemente competir.

SUERTE LUCA!!

Fallece la joven promesa del automovilismo, Henry Surtees.

Yo digo: esto si que es mala suerte, lo peor que puede pasar, una pena de verdad.
No se incluye enlace al video del accidente.

Declaraciones de : Jonathan Palmer, Director ejecutivo de Motorsport Vision:

“Estoy totalmente desolado porque Henry Surtees, un joven de 18 años, perdió la vida en un accidente en la carrera de Fórmula Dos en Brands Hatch en el día de ayer. Este es el momento más triste en mis 35 años en las carreras de coches y mis más profundas condolencias están con su padre John, su madre Jane y las hijas Edwina y Leonora, junto con otros familiares y amigos.

Henry estaba conduciendo a 120 millas por hora entre las curvas de Westfield y Sheene en la vuelta 9 de la carrera cuando fue golpeado en la cabeza por una rueda y el neumático, rebotado de un accidente producido varios segundos antes en la curva de Westfield. Es evidente que Henry resultó inconsciente inmediatamente, y luego siguió recto con su coche en la curva Sheene, golpeando la pared de la barrera de neumáticos. Entiendo que la lesión mortal se produjo al instante y que el impacto en Sheene no tuvo ninguna influencia sobre el resultado del accidente.

La carrera fue inmediatamente detenida con una bandera roja y el equipo médico, se personó muy rápidamente en la escena. Henry fue extraído del vehículo, estabilizado y trasladado al centro médico, donde fue preparado para ser trasladado por aire al Royal London Hospital, el centro regional de trauma. Después de la evaluación y las investigaciones en la unidad de cuidados intensivos, se vio que Henry había sufrido una importante lesión en la cabeza que no era compatible con la supervivencia.

Henry se había sumado a la Fórmula Dos durante esta primera temporada del nuevo campeonato e impresionó inmediatamente con un ritmo, concentración y madurez impropia de un joven de 18 años. Consiguió una increíble pole position en Brno, en la República Checa, en su segundo evento de F2, y se convirtió en el primer piloto británico en ganar un lugar en el podio, con un magnífico tercer lugar en Brands Hatch, el día antes de morir. Henry consiguió una gran marca en tan sólo cuatro eventos y parecía un probable ganador en la F2, en el futuro, y tal vez incluso en la F1.

Henry no sólo era enormemente talentoso, también fue un miembro muy popular de todo el equipo de Fórmula Dos, hizo muchos amigos entre los otros pilotos y los miembros del equipo, obteniendo un enorme respeto por todos.

Existe, por supuesto, ser una detallada investigación sobre el accidente que se cobró la vida de Henry y haremos todo lo posible para averiguar exactamente lo que sucedió y por qué, y ver qué se puede aprender de este desgraciado accidente en la búsqueda de hacer más seguras las carreras. Quizás resulte irónico que John Surtees compitiera durante muchos años en los niveles más altos de los deportes de motor, con dos y cuatro ruedas, en un momento en que a la seguridad se daba muy poca consideración, y su hijo Henry perdiera su vida en un momento en que la seguridad del piloto es mayor que nunca.

Williams F1 ha diseñado los coches de Fórmula 2 cumpliendo con las normas de seguridad de la F1 FIA 2005, incluido el montaje sujeciones de la rueda para reducir el riesgo de que las ruedas se suelten en caso de accidente. Los coches de F2 también incluyen las normas más recientes de F1 con protección en la parte superior del cockpit y estructuras laterales deformables. Al igual que en la F1, sin embargo, la sujeción de las ruedas no puede proporcionar una garantía absoluta de que una rueda no se escape, en un accidente, en un monoplaza de carreras la parte frontal de la cabeza está inevitablemente expuesta al riesgo, por pequeño que sea, de ser golpeada por otro vehículo o componente.

Este accidente es particularmente conmovedor para mí y como un padre y pone al descubierto el inevitable peligro de los deportes de motor. El domingo por la mañana, mi hijo de 18 años, Jolyon y Henry se sentaron juntos, en medio de todos los pilotos de F2, bromeando y firmando autógrafos para los aficionados. Por la tarde, durante la carrera de F2, Henry estaba sólo medio segundo o así detrás de Jolyon, tratando de adelantar después de una primera vuelta. Ya que ambos iban hacia Sheene, el rebote de la rueda no golpeó a Jolyon, pero golpeó a Henry, que simplemente estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado. Por la tarde, yo estaba con Jane y John Surtees en la misma unidad de cuidados intensivos en el hospital de Londres, donde había estado Jolyon casi dos años después de su grave accidente de quad.

La terrible tragedia no sólo ha tocado, ha afectado profundamente a muchas personas. Todo nuestro equipo de Fórmula Dos y los que participan en Williams F1 están muy tristes, conmocionados y aturdidos por lo que ha ocurrido y para el mecánico de Henry en la F2, Don Old, es un momento particularmente difícil. Cuando este tipo de incidentes ocurren una agradece la profesionalidad de todos los implicados, y estoy orgulloso de la forma en que el equipo médico en Brands Hatch hizo todo lo posible para salvar la vida del pobre Henry.

Todos sabemos que la vida puede ser cruel y leemos que los jóvenes son víctimas de las tragedias todos los días, ya sea por accidente, guerra o enfermedad. Pero nada puede preparar a alguien para la pérdida de su propio hijo y claramente John y Jane están absolutamente angustiados. En este momento difícil en la vida de los Surtees, por supuesto, haremos todo lo posible para ayudar a John y Jane, en particular, tratar de consolarles por la pérdida de Henry, alguien tan especial y alguien que ya había logrado tanto en su corta vida.”